Միջին հաշվով, էլեկտրական լիֆտ-տրակտորները 20-40% ավելի բարձր գիմն ունեն նույնական ներշնչման շարժիչի (IC) լիֆտ-տրակտորի համեմատ: IC լիֆտ-տրակտորների արժեքը տատանվում է $30,000-ից մինչև $32,000, իսկ էլեկտրական միավորները՝ $35,000-ից մինչև $40,500 (ներառյալ մարտկոցները և լիցքավորման ենթակառուցվածքը): Սակայն արդյունաբերական ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս, որ էլեկտրական ավտոբեռները սովորաբար լրացնում են այս թերությունը հարկային վճարների և էներգետիկ արտոնությունների շնորհիվ, որոնք տրվում են այս երկրի մեծ մասում:
Էլեկտրական մոդելները մեկ ժամվա աշխատանքի ծախսերը 50-75%-ով կրճատում են դիզելային տարբերակների համեմատ: Լիթիում-իոնային մարտկոցների լիցքավորումը ամենօրյա ցիկլի համար արժե 3-5 դոլար, իսկ դիզելային բեռնատարների համար վառելիքի ամենօրյա ծախսը՝ 18-25 դոլար: Լրացուցիչ խնայումներ են ապահովում՝
10 միավոր ֆլոտի համար 5-ամյա համեմատությունը ցույց է տալիս, որ էլեկտրական բեռնատարներն արժեն 720 000 դոլար, իսկ IC մոդելների համար՝ 1 265 000 դոլար՝ 43%-անոց կրճատում: Հիմնական խնայումների աղբյուրներն են՝
Էլեկտրական ֆլոտերի համար միջին վերադարձի ժամանակահատվածը բազմաշերտ շահագործման դեպքում 24 ամիս է, իսկ մնացորդային արժեքները՝ 87%-ով ավելի բարձր, քան IC միավորներինը:
Էլեկտրական բեռնատարները այժմ կազմում են Հյուսիսային Ամերիկայի արդյունաբերական տրանսպորտային միջոցների շուկայի 64%-ը՝ մղված էներգաարդյունավետությամբ և աշխատանքային գործընթացների բարելավմամբ:
Էլեկտրական մոդելները ապահովում են 15-20% ավելի բարձր էներգաարդյունավետություն, քան ներքին այրման շարժիչները՝ հաստատուն պտումնամոմենտով ամբողջ շահագործման ընթացքում: Ռեգեներատիվ ֆրենային համակարգը վերականգնում է ծախսված էներգիայի 8-12%-ը՝ բարձրացնելով արտադրողականությունը բարձր հաճախադեպ պահեստներում:
Ժամանակակից լիթիում-իոնային բատարեաները լիարժեք լիցք են ձեռք բերում 90 րոպեում՝ 60% ավելի արագ, քան կապարաթթվային համարժեքները, և համարում են 2,000+ ցիկլ: Ջրածնային վառելիքային էլեմենտները ապահովում են 8-10 ժամ անընդհատ աշխատանք և պահպանում են 95% լիցք նույնիսկ -20°C միջավայրում:
Էլեկտրական բեռնատարները տարեկան 40% պակաս անամսական կանգառներ են ապրում՝ հետևյալ պատճառներով.
Էլեկտրական մոդելները վերացնում են ուղղակի արտանետումները, բարելավելով աշխատանքային տարածքների օդի որակը և վերացնելով օդափոխման ծախսերը: Աշխատողները խորանում են շնչառական ռիսկերից փակ տարածքներում, իսկ կայքերը նվազեցնում են շրջակա միջավայրի աղտոտումը:
Առանց հետ-մշակման համակարգերի զրոյական արտանետման գործողությունը ապահովում է EPA Tier 4 և Euro Stage V ստանդարտների համապատասխանությունը, ինչն օգնում է կառույցներին խուսափել մասնիկների կամ NOx խախտման տույժերից:
Էլեկտրական էլեւատորները աշխատում են 60-65 դեցիբելով՝ խոսակցական ծավալով, նվազեցնելով աշխատանքային ձայնը 10-15 դԲ-ով: Սա բարելավում է անվտանգության հաղորդակցությունը և թույլ է տալիս երկարացված հերթապահություններ ձայնային զգայուն միջավայրերում, ինչպիսին սննդի մշակման գործարաններն են:
Չնայած էլեկտրական էլեւատորները արտանետումներ չեն առաջացնում, սակայն դրանց ընդհանուր շրջակա միջավայրի վրա ազդեցությունը կախված է տեղական ցանցի էներգետիկ խառնուրդից: Վերականգնվող էներգիայով լիցքավորումը ավելացնում է կայունության եկամուտները:
Էլեկտրական մոդելները այրման համար պահանջում են 35-50% պակաս սպասարկում, քան այրման էլեկտրակայանները, որտեղ եռամսյա ստուգումները կենտրոնանում են հիդրավլիկի, ֆրնտալների և էլեկտրական միացումների վրա: Կանխատեսողական գործիքները տեղեկացնում են օպերատորներին հնարավոր խնդիրների մասին անհաջողություններից առաջ:
27 սառը պահեստավորման պահեստների (-20°C) ուսումնասիրությունը ցույց է տվել, որ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները տրամադրել են՝
Հինգ տարեկան էլեկտրական բեռնատարները պահպանում են 25-30% ավելի շատ արժեք, քան այրման շարժիչները, իսկ Li-ion մոդելները ունեն 8,000-12,000 դոլար ավելի բարձր գին մնացած բատարեայի կյանքի պատճառով։
Էլեկտրական մոդելները ներքին տարածքներում առավելագույն արդյունավետ են զրոյական արտանետումներով և 65 դԲ-ից ցածր աղմուկով։ Արտաքին կատարումը սահմանափակված է նվազած մաշկային ստատիկ շփմամբ, սակայն լիթիում-իոնային մոդելները ավելի լավ են մատուցում խառը պայմաններում ռեգեներատիվ ֆրենային համակարգի շնորհիվ։
Բատարեայի ջերմային կառավարումը կրիտիկական է դառնում բեռնատարների համար, որոնք գերազանցում են 15,000 ֆունտը։ Ջրածնի վառելիքային տարրերը օգնում են ավելի արագ վերլիցքավորման հետ, սակայն հզորությունը նվազում է 18% -20°C-ից ցածր ջերմաստիճանում։
Էլեկտրական կանգնած հասանելիության մեքենաները թույլ են տալիս.
Մասնագիտացված կազմավորներ ծառայում են.
Էլեկտրական բեռնատարները սկզբնապես 20-40% ավելի թանկ են լինում մարտկոշի և լիցքավորման ենթակառուցվածքների ծախսերի պատճառով, համեմատած ներքին այրման բեռնատարների հետ
Այո, էլեկտրական լիֆտերը ավելի մատչելի են, ապահովելով 50-75% ցածր շահագործման ծախսեր դիզելային մոդելների համեմատ, որն էական կերպով կրճատում է վառելիքի և սպասարկման ծախսերը
Դրանք առաջացնում են զրոյական անմիջկան արտանետումներ, բարելավում են օդի որակը և վերացնում են օդափոխման համակարգերի կարիքը, ինչը բարենպաստ է փակ աշխատանքային միջավայրերում
Էլեկտրական լիֆտերը ապահովում են ավելի լավ էներգաօգտագործում և հաստատուն հզորության արտադրություն, առավելություններով, ինչպիսին է ռեգեներատիվ ֆրենային համակարգը և սպասարկման համար կանգառների կրճատումը
EN
