Ჯერ კარგად შეადარეთ საწარმოში ნივთების განლაგების მდგომარეობა. როდესაც ელექტრო ავტომობილების ყიდვაზე წასვლა მოგიწევთ, ისინი უნდა იყოს მაღაზიაში შენახული ყველაზე მძიმე ნივთის ასაყვანად. გამოიღეთ ზომის ზომი და შეამოწმეთ ამ ვერტიკალური საფასები, ასევე მათ შორის სიგანე. ეს გვეუბნება, თუ რისი საჭიროა ასვლა. ამ რიცხვების არასწორად მიღება შეიძლება შეამანქანოს მომუშაობა მომდევნო ეტაპზე. საწარმოებში, სადაც საფასები ცხრამეტი ფუტზე მაღლა მიდის, ხშირად საჭიროა სპეციალური მაღალი მოცულობის მოდელები ძლიერი მასტებით. ასეთი უფრო მაღალი კონფიგურაციები უბრალოდ არ იმუშავებს უსაფრთხოდ ან ეფექტურად სწორი მოწყობილობის გარეშე.
Შეადარეთ იმ დროის ხანგრძლივობა, რომელიც საჭიროა საწონ აპარატების მუშაობისთვის თითოეული სამუშაო სმენის განმავლობაში. თუ ისინი მუშაობს დღეში 12 საათზე მეტი ხნის განმავლობაში, მაშინ საიმედოობა მნიშვნელოვან ფაქტორს წარმოადგენს. აღჭურვილობა უნდა იძლეოდეს უწყვეტი მუშაობის გატარებას გასაშლელად. ლითიუმ-იონური აკუმულატორები უფრო სწრაფად იტენცილებს ტრადიციული ტყვიის მჟავის აკუმულატორებთან შედარებით, გარდა ამისა, ისინი გამეორებით გამოყენებას უზრუნველყოფს დღის განმავლობაში მოცულობის დაკარგვის გარეშე. ეს ლითიუმს ხდის გონივრულ არჩევანს იმ საწარმოებისთვის, სადაც საქონლის უწყვეტი მოძრაობაა. განიხილეთ ქარხანა, რომელიც დღეში დაახლოებით 500 პალეტს ამუშავებს. ასეთ ადგილებში საჭიროა მანქანების მუშაობა ტემპთან ერთად, ამიტომ ენერგიის დაზოგვა და სწრაფი მუხრუჭების დრო უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე იაფი, ნაკლებად საიმედო აღჭურვილობის არჩევა.
Მნიშვნელოვანია საწარმოო მოპედების ოპერაციებისთვის მოწყობილობების არჩევანის შესაბამისად იმ სამუშაოს, რომელიც უნდა შესრულდეს. მაგალითად, თუ აიღებთ ფორკლიფტს, რომელიც ატარებს 6000 ფუნტს, მაგრამ ყოველდღიურად მხოლოდ 3000 ფუნტიან ტვირთებს ატარებს, ზედმეტად დიდი მოწყობილობა დახარჯავს დამატებით ენერგიას და იწვევს ნაწილების სწრაფ გაფუჭებას. მეორე მხრივ, ძალიან სუსტი მანქანები სულ ზედმეტად დატვირთულია, რაც იწვევს ძრავების გაფუჭებას და აკუმულატორების სწრაფ გამონახვას. ამ შემთხვევაში მნიშვნელოვანია იმ ბალანსის პოვნა, სადაც ტვირთის ასაყვანად სიჩქარე, აჩქარების სიგლუვე და მართვის სიზუსტე შეესაბამება იმ პროცესებს, რაც ყოველდღიურად მიმდინარეობს საწარმოში. ამ ბალანსის მიღწევა ნიშნავს საერთო ეფექტიანობის გაუმჯობესებას და ზედმეტი ხარჯების არიდებას.
Დღის ბოლომდე მუშაობისთვის მნიშვნელოვანია სწრაფი მუხტვის სისტემები და ბატარეის გაცვლის პროტოკოლები. ლითიუმ-იონური ბატარეები შესაძლო მუხტვით აკლებს დამოკიდებულებას 40%-ით ვიდრე ტრადიციული მოდელები (ITA, 2023). მრავალშიფტოვანი საწყობებისთვის ასევე უნდა განხორციელდეს დუბლირებული მუხტვის სადგურები და ტელემატიკური სისტემები ბატარეების მდგომარეობის მონიტორინგისთვის გუნდების მიხედვით და გაუთვალისწინებელი შეჩერებების თავიდან ასაცილებლად.
Გაყიდვადი ელექტრო ავტომობილების არჩევა დამოკიდებულია მათი შესაძლებლობების დამთხვევაზე სამუშაო საჭიროებებთან. ინდუსტრიული ტრანსპორტის ასოციაცია ამოწმებს სამ ძირითად კლასს ელექტრო ავტომობილების, რომლებიც განკუთვნილია კონკრეტული გარემოსა და ამოცანებისთვის.
Კლასი 1 ავტომობილები უზრუნველყოფს წონასწორობის გადანაწილებას მძიმე ტვირთებისთვის, კლასი 2 განკუთვნილია ვიწრო გზებისთვის, ხოლო კლასი 3 უმსუბუქესი ტვირთების გადამტანი მოწყობილობებისთვის მუშაობს ბიჯით მიყოლებით.
Ამ ტრაქტორების კაბინები დახურული სამუშაო ადგილითა და ასაყვანი მოწყობილობებით არის დამაგრებული, რომლებიც იწონენ მაქსიმუმ 5443 კგ-ს, რაც მათ საბარგო პირობებში და მანქანათმშენებლობის ქარხნებში სრული სამუშაო დღის განმავლობაში გამოყენებისთვის ხდის ხელსაყრელს. მათი მაგრი დიზაინი უზრუნველყოფს მუდმივ გამოყენებას მომთხოვნი გარემოში.
Შესაბრუნ მასტერის დიზაინით და 85-გრადუსიანი მიმართულებით მანევრირების შესაძლებლობით, კლასი 2 საწევი მანქანები მუშაობენ სავსებით ეფექტურად სივრცეში, რომლის სიგანე 10 ფუტზე ნაკლებია, ხოლო სიმაღლე 30 ფუტზე მეტია — საუკეთესო არჩევანი არის საცავებისთვის სადაც სათავსო სივრცეები არის მხოლოდ არჩეული ან მეორე რიგის სიღრმით.
Ელექტრო პალეტის ტრუკები გადაადგილებენ ტვირთს 5000 ფუნტამდე მშორდების ზედაპირებზე, რაც იდეალურად გამოდგება საცალო განაწილების ცენტრებისა და საცივ საწყობებისთვის, სადაც მნიშვნელოვანია სწრაფი ჰორიზონტალური გადატანა. ამ მოდელებმა შესანიშნავად შეიძლება მართოს მანევრი და ასევე შესანიშნავად შეიძლება დააკმაყოფილოს მსუბუქი, რეპეტიტიული სამუშაოების სრულ საშენ სამყიდლო საშუალებების მინიმალური ღირებულება.
Იმ საწარმოებში, სადაც გვერდითი სივრცე ფართოა და სამუშაო სმენები რამდენიმეა, ხშირად გამოიყენებენ კლას 1 ტრუკებს, ხოლო იმ საწყობებში, სადაც რაფინგის სისტემები 25 ფუტზე მაღლაა, საჭიროა კლას 2-ის მისაღებად მართული ტრუკები ვერტიკალური გაუმჯობესებისთვის. მსუბუქი რეპეტიტიული სამუშაოებისთვის კლას 3-ის უკან სადგურის ერთეულები მიაწოდებენ მაქსიმალურ ეფექტურობას და ფულის დანაზღვევას.
Დახურულ სივრცეებში საუკეთესო შედეგს იძლევა ნულოვანი გამონაბოლქვის ელექტრო მოდელები და ბარძაყის გუმბათები, რომლებიც განკუთვნილია გლუვი ბეტონის იატაკებისთვის. გარე გამოყენების შემთხვევაში საჭიროა ავტომობილების განვითარება პნევმატიკური გუმბათებით და ამინდის წინააღმდეგობის კომპონენტებით - გარე სამუშაოების 58% საჭიროებს მავთულის კონფიგურაციის მოდიფიკაციას არათანაბარ ტერიტორიაზე სტაბილურობის შესანარჩუნებლად (ITA, 2023).
Მაღაზიების მაღალი სიმკვრივით, სადაც აივლის სიგანე 8 ფუტზე ნაკლებია, უნდა განვიხილოთ შეზღუდული აივლის მისაღები მანქანები უკანა თვითმბრუნვის სისტემით და კომპაქტური ჩარჩოებით. იმ სამუშაოებისთვის, რომლებიც მოითხოვენ 360° მობრუნებას, დარწმუნდით, რომ მობრუნების რადიუსი შეესაბამება აღკვეთილობებს შორის მანძილს - რაფებიდან 24 ინჩიანი თავისუფალი სივრცე უმეტეს ინდუსტრიულ ზონებში სტანდარტულ უსაფრთხოების ზღვარს წარმოადგენს.
Დახრილი დოკები და არათანაბარი ზედაპირები მაქსიმალური ბრტყელის ტვირთის გადატანისას ელექტრო ფორკლიფტების მდგრადობას 19%-ით ამცირებს (OSHA, 2023). თუ თქვენი საშენი სტრუქტურა მაღლებზე აქვს, მიერიებით ავტომატური დამუხრუჭების სისტემებით და ტვირთის გასაზომი ჰიდრავლიკით დაკომპლექტებული მოდელები. ეპოქსიდული საფარის მქონე იატაკებისთვის ბარძაყის ტირები ახორციელებს ზედაპირის დაზიანების პროფილაქტიკას მკაცრი მოხვევების დროს მართვის უზრუნველყოფით.
Იხილავთ ბაზარზე წარმოდგენილ ელექტრო საწევ მანქანებს? დარწმუნდით, რომ ნებისმიერი მოდელი, რომელიც თქვენ აირჩიეთ, ნამდვილად შეესაბამება საწყობის ყოველდღიურ საჭიროებებს. საწევის სიმაღლე უნდა იყოს საკმარისი იმდენად, რომ უზრუნველყოს უსაფრთხოება მაღალი სადგურების გავლისას, დაახლოებით 6 დიუმით მაინც. ასევე ნუ დაგავიწყდებათ მატარებლის მაქსიმალური წონის მაჩვენებელიც, უმჯობესია აირჩიოთ ისეთი მოდელი, რომელმაც შეძლებს წამოტანას რეგულარულად ჩატვირთული წონის 15-დან 20 პროცენტამდე მეტი. ეს დამატებითი რაოდენობა მნიშვნელოვან განსხვავებას ქმნის უცნაური ფორმის საგნების ან მუშაობის პირობების ცვლილების დროს. საწყობებისთვის, სადაც ჭერი მაღალია, სასურველია სამმაგი სვეტების გამოყენება, რადგან ისინი უზრუნველყოფენ უკეთ ხელმისაწვდომობას. თუმცა, თუ ქვედა სივრცე შეზღუდულია, სადაც მეტად ხდება მოძრაობა, ორმაგი სვეტები უკეთ მუშაობს, რადგან მძღოლს ხილული აქვს რით მუშაობს და შეძლებს დაიცვას წონასწორობა პოზიციის ხშირად შეცვლის გარეშე.
Მყარი რეზინის ბორბორი გარემოზე თითქმის არ საჭიროებს მოვლას და ინტენსიურად ბრუნავს დახურულ ბეტონში, რაც მას საწარმოო და საწურში გამოსადეგს ხდის. ჰაერით შევსებული პნევმატიკური ბორბორი კი უკეთ გარდაიქმნება რთულ ტერიტორიაზე და გარე პირობებში. ამ ვარიანტების შორის არჩევანისას ასევე მნიშვნელოვანია დაადგინოთ რომელი სახის ძრავით მოქმედებს მოწყობილობა. AC ძრავები სხვა ტიპებზე 20 პროცენტით უფრო სწრაფად აჩქარდებიან და ნელდებისას სინამდვილეში ინერციის ენერგიას იკრიბებენ, ამიტომ ისინი კარგად მუშაობენ საწარმოებში, სადაც დღის განმავლობაში რამდენიმე სმენა მიმდინარეობს. იმ შემთხვევაში, როდესაც მთავარი საკითხი ფულია, მსუბუქი სამუშაოებისთვის DC ძრავები კვლავ საუკეთესო ფასის შესაბამის ხარისხს გვთავაზობს, განსაკუთრებით პატარა საწარმოებისთვის, სადაც არ მოხდება მუდმივი მძიმე ტვირთების აწევა.
Ინდუსტრიული ტრანსპორტის ასოციაციის 2023 წლის ანგარიშის მიხედვით, დღეს ელექტრო ავტოტვირთეულები დახარჯავენ დაახლოებით 30%-ით ნაკლებ ენერგიას, ვიდრე ძველი გაზის ძრავის მქონე ავტომობილები, გარდა ამისა, ისინი არ ამოჰყავთ გამდნარი აირები საწარმოში. ლითიუმ-იონური აკუმულატორებიც საკმარისად მოწყობილია, ისინი გარდაქმნიან დაახლოებით ენერგიის 85%-ს, ხოლო ძველი ტიპის ტყვიის მჟავიანი სისტემების შემთხვევაში ეს მაჩვენებელი 60%-ია. რას ნიშნავს ეს პრაქტიკულად? საწარმოს თანამშრომლებს შეუძლიათ ამ ტვირთეულების მუშაობის დროს გააკეთონ საუზმეს ან მოკლე შესვენებების დროს მათი მუხტვა და არ უნდა იშაშვიდნენ ბატარეის მეხსიერების პრობლემების გამო. და მოდით გავიხსნათ რიცხვებიც ერთ წამყვანზე. საწარმოები, რომლებიც სტანდარტული საწარმოო მოქმედებებით ახორციელებენ მუშაობას, თითო სატრანსპორტო საშუალების ელექტრო მოდელებზე გადასვლის შემთხვევაში თვეში 400-700 დოლარის ოდენობაში ზოგავენ. ეს თანხა სწრაფად იზრდება მსხვილი საწარმოების მასშტაბის შესაბამისად.
Წყალქვეშა მარილის ბატარეების საწყისი ფასი უფრო დაბალია, დაახლოებით 150-300 დოლარი თითო კილოვატ-საათზე, რაც ის ხდის მიმზიდველს იმ ადამიანებისთვის, ვინც ყურადღებით აკონტროლებს თავის ბიუჯეტს. თუმცა, როდესაც ვხედავთ ლითიუმ-იონურ ბატარეებს, კერძოდ კი LiFePO4 ტიპს, ისინი იმდენად ხანგრძლივად გრძელდებიან, როგორც ორიდან სამჯერ მეტი წყალქვეშა ბატარეებთან შედარებით. გარდა ამისა, არ მოგვიწევს მუდმივად წყლის დამატება ან ექვივალენტური შემოწმება, რაც შეიძლება დაზოგოს ბიზნესის ხელშეკრულებების დაახლოებით ნახევარი ხარჯი, როგორც ეს წარსულ წელს MHEDA-ს კვლევამ აჩვენა. რა თქმა უნდა, ასეთი ლითიუმის ბატარეები უფრო მაღალი ფასით მოდის, საერთოდ 400-750 დოლარი თითო კვტ/სთ-ზე, მაგრამ ისინი უზრუნველყოფენ უფრო ღრმა გამონადენს. ისეთ ბევრი წყალქვეშა სისტემა მხოლოდ დაახლოებით 50% გამონადენს იძლევა დასვენების საჭიროების წინ, ლითიუმის კი 80%-მდე მიდის. ეს ნიშნავს მეტ ნამდვილ ძალას დროის განმავლობაში ბატარეის დეგრადაციის პრობლემების გარეშე.
Ლითიუმ-იონური აკუმულატორების გამოყენებით დამუშავების შესაძლებლობა აცილებს აკუმულატორების გაცვლას, რაც საშუალებას იძლევა დამუშავდეს შესვენებების ან სვეტების შეცვლის დროს. ეს მიდგომა უზრუნველყოფს 97% სიმუშაობას მრავალსვეტიან ოპერაციებში, მასალის მჟავიანი სისტემებთან შედარებით, რომლებსაც სრული დამუშავებისა და გასველებისთვის 8–10 საათი სჭირდებათ. ლითიუმზე დამუშავებული დაწესებულებები აღნიშნავენ 30%-ით ნაკლებ გაუთვალისწინებელ შეჩერებებს გამარტივებული „დაკავშირდი და იწყებს“ დამუშავების პროტოკოლების გამო.
10-წლიანი სრული ხარჯების ანალიზი აჩვენებს ლითიუმის ფინანსურ უპირატესობას:
| Ხარჯის ფაქტორი | Მჟავიანი მასალის (10 წელი) | Ლითიუმ-იონური (10 წელი) |
|---|---|---|
| Საწყისი ინვესტიცია | $9,000 | $15,000 |
| Შენახვა | $4,200 | $500 |
| Შეცვლა | $10,800 (3x) | $0 |
| Ჯამში | $24,000 | $15,500 |
Წყარო: ინდუსტრიული ბატარეის საბჭო, 2023
Ლითიუმის ბატარეები წელზე დახარჯული ელექტროენერგიის რაოდენობას 15-დან 20 პროცენტამდე ამცირებს ტრადიციული ტყვიის მარაგის სისტემებთან შედარებით. ასევე არ ხდება მავნე მჟავების გადაღვარვა და არ სჭირდება სპეციალური განადგურების სისტემები, რაც საწარმოს მენეჯერებს ყოველწლიურად დაახლოებით $1000-დან $2500-მდე ხარჯებს აზიარებს საწმენს და სამართლებრივ დოკუმენტებზე. თუ ეძებთ ელექტრო ავტომობილების ვარიანტებს, გამჭვირვალე მომხმარებლები ხშირად ირჩევენ მოდელებს, რომლებზეც დაყენებულია მოდულური ლითიუმის ბატარეების სისტემები. ეს საშუალებას იძლევა ბატარეის ნაწილობრივი შეცვლით მოხდეს მთლიანი სისტემის გადაკეთების გარეშე, ამიტომ უმეტეს შემთხვევაში საწარმოები შეძლებენ მერვე ან მეცხრე წელზე მთლიანი სისტემის შეცვლას, რაც ინვესტიციების გახანგრძლივებას და ფულის უკეთ გამოყენებას უზრუნველყოფს გრძელვადიან პერიოდში.
Ელექტრო ავტომობილები იყოფა სამ ძირითად კლასად: კლასი 1 წონასწორობის მძიმე სამუშაო პროცესებისთვის, კლასი 2 ვიწრო სატრანსპორტო საშუალებებისთვის და კლასი 3 მსუბუქი სამუშაოებისთვის, რომლებიც მოძრაობენ უკან.
Სწორი ელექტრო ავტომობილის არჩევანისთვის შეაფასეთ თქვენი საწყობის დიზაინი, ინვენტარის საჭიროებები და სამუშაო მოთხოვნები. გაითვალისწინეთ ფაქტორები, როგორიცაა ტვირთის ტევადობა, სატრანსპორტო სიგანე და დღიური გამოყენება, რათა შეუსაბამოთ ავტომობილის შესაძლებლობები თქვენი კონკრეტული მოთხოვნების შესაბამისად.
Ლითიუმ-იონური აკუმულატორები სწრაფ დამუშაობას სთავაზობს, გრძელ ვადას, შემცირებულ მომსახურებას და გაუმჯობესებულ ეფექტურობას. ისინი მხარს უჭერენ შესაძლებლობის დამუშაობას, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს დასვენების დროს მასალა-მჟავიან ალტერნატივებთან შედარებით.
Ელექტრო ფორკლიფტების გამოყენება გარეთ შესაძლებელია, თუ ისინი ა equipped პნევმატიკური გუმბათებით და ამინდის მიმართ მდგრადი თვისებებით. დარწმუნდით, რომ ისინი გაქვთ შესაბამისი მასტერის კონფიგურაციებით, რათა უსაფრთხოდ მოაგვარონ არათანაბარი ტერიტორიები.
EN
