Էլեկտրական նստող բեռնատարների աճը պահեստներում

Ինչու էլեկտրական նստած տիպի բեռնատարները փոխակերպում են ավանդային տնտեսական նյութերի կառավարումը

Ժամանակակից ավանդային գործողությունների արդյունավետության և անվտանգության վերսահմանում

Էլեկտրական նստած տիպի բեռնատարները իրոք բարելավում են ամենօրյա գործողությունները, քանի որ դրանք հարմար են կառավարելու և արտանետում չեն առաջացնում: Ըստ 2024 թվականին MHI-ի կողմից իրականացված վերջին հետազոտության, այն հարթակները, որոնք անցել են էլեկտրական մոդելների, տեսել են իրենց էներգետիկ հաշիվների մոտ 38%-ի նվազում: Նույն ժամանակ, այդ ավանդաները իրենց համակարգերով տեղափոխել են գազային կամ դիզելային շարժիչներով աշխատողներից մոտ 22%-ով ավելի շատ պալետներ: Մեկ այլ մեծ առավելություն էլ արտանետման գազերի բացակայությունն է: Սա նշանակում է, որ սառը պահեստավորման տարածքներում ավանդաները չեն պետք թանկարժեք օդափոխման համակարգեր, որտեղ կայուն ջերմաստիճանների պահպանումը կրիտիկական է: Ներքին օդի որակը նույնպես զգալիորեն բարելավվում է, չափումները ցույց են տալիս մոտ 57%-ով ավելի լավ օդի որակ OSHA-ի ներքին չափանիշների համաձայն:

Էլեկտրական և ներքին այրման բեռնատարների համեմատումը ներքին տարածքներում

Կլիմայական վերահսկվող պահեստներում ներքին այրման շարժիչներով բեռնատարները իրականում ավելի շատ՝ մոտ 30% ավելի շատ վառելիք են ծախսում ամեն մի պալետի տեղափոխման համար, քանի որ այդքան շատ արտանետման գազերի կուտակման համար ավելի շատ մաքրացման օդ է անհրաժեշտ: Էլեկտրական տարբերակին անցնելը սակայն մեծ տարբերություն է անում: Այդպիսի էլեկտրական բեռնատարների սպասարկումը սովորաբար կյանքի ընթացքում մոտ կեսը ավելի է տնտեսում, հիմնականում այդ պատճառով, որ առանց արգոնդակների շարժիչները մոտ 80% նվազեցնում են այն մասերի մաշվածությունը, որոնք սովորաբար մաշվում են շարժակազմի մեջ: Եվ ահա ևս մեկ առավելություն. էներգիայի վերականգնման համակարգը կորցրած էներգիայի մոտ 15-20% է վերականգնում դանդաղեցնելու ընթացքում: Մեծամասամբ պահեստի ղեկավարները նշում են, որ այդ տնտեսման շնորհիվ երկու տարվա ընթացքում ամուր վերադարձ են տեսնում ներդրումներին, ինչը համապատասխանում է այն կարծիքներին, որոնք այսօր շուկայի մասնագետները հայտարարում են:

Օպերատորի հարմարավետության եւ աղմուկի նվազեցման դերը արտադրողականության մեջ

Երբ ընկերությունները վերափոխում են էլեկտրական նստող բեռնատարներ ավելի լավ էրգոնոմիկայի հետ, նրանք հաճախ տեսնում են, որ իրենց պահեստային անձնակազմը նավում մոտ 25% ավելի երկար է մնում: Դա շատ կարեւոր է զբաղված հաստատություններում, որտեղ շրջանառությունը գումար է արժե: Մեկ այլ մեծ առավելություն աղմուկի գործոնն է: Այս էլեկտրական մոդելները աշխատում են շուրջ 68 դեկիբել, ինչը մոտավորապես 40%-ով ավելի ցածր է ավանդական դիզելային բեռնատարների համեմատ: Ավելի լուռ մեքենաները նշանակում են, որ աշխատողները կարող են լսել միմյանց խոսակցությունները պահեստի հատակին: Հետազոտությունները ցույց են տալիս, որ դա հանգեցնում է ավելի քիչ սխալված իրերի, որոնք տեղադրվում են գիշերային հերթափոխների ընթացքում, եւ սխալները նվազում են մոտավորապես 12 տոկոսով: Բացի այդ, հատուկ խրթինման դիմացկուն շրջանակները իսկապես տարբերություն են ստեղծում: Օպերատորները հաղորդում են, որ այս բեռնատարների վրա ժամերով նստելուց հետո ավելի քիչ հոգնածություն են զգում, քանի որ զգալիորեն ավելի քիչ վիբրացիա է փոխանցվում նստատեղի միջոցով: Մարդկանց մեծ մասը կարող է իրենց հերթափոխները անցկացնել մոտ 27% ավելի երկար ժամանակ, նախքան ընդմիջումների կարիք ունենալու կամ հոգնածության նշաններ ցուցաբերելու համար, ինչը ազդում է աշխատանքի որակի վրա:

Լիթիում-իոնային մարտկոցների տեխնոլոգիան. էլեկտրական նստող բեռնատարների հաջորդ սերնդի հզորացում

Արագ լիցքավորումը եւ հնարավորության լիցքավորումը. Մնացած գործողությունների ընթացքում անջատման ժամանակի նվազագույնի հասցնելը

Վերջերս կատարված ուսումնասիրությունը ցույց է տվել, որ 2023 թվականին լիցիում-իոնային մարտկոցները լիցքավորվում են ավանդական թթուային մարտկոցներից մոտ երկու երրորդով ավելի արագ: Երբ աշխատողները օգտվում են այդ կարճ պահերից աշխատանքների միջեւ կամ հերթափոխների ժամանակ, որպեսզի միացնեն իրենց սարքավորումները, իրականում այն մեծացնում է մեքենաների աշխատելու տեւողությունը մոտ 28 տոկոսով մի շարք հերթափոխներ կատարող հաստատություններում: Էլեկտրական նստող բեռնատարները մեծապես օգտվում են դրանից, քանի որ այլեւս անհրաժեշտ չէ փոխարինել սպառված մարտկոցները: Մեքենաները շարունակում են աշխատել առանց ընդհատման, ինչը մեծ տարբերություն է, երբ ամեն ինչ զբաղված է հատակին խրված ժամերին կամ այլ բարձր պահանջարկի ժամանակներում:

Կյանքի ցիկլի ծախսերի վերլուծություն. Լիթիում-իոնային եւ կապարի թթու մարտկոցներ IV դասի լծակատարներում

Չնայած լիթիում-իոնային մարտկոցները 2.4 անգամ ավելի բարձր նախնական ծախսեր են կրում, նրանք 8 տարվա ընթացքում նվազեցնում են սեփականության ընդհանուր ծախսերը 1934% -ով ՝

• 12.000+ ցիկլերի կյանքի տեւողություն (3 անգամ ավելի երկար, քան կապարի թթվային)
• Նոլի ջրման կամ հավասարեցման ծախսեր
• 93% էներգաարդյունավետություն՝ կապարի թթվայի դեպքում 80%-ի դիմաց

2024 թվականի լոգիստիկ ծախսերի զեկույցում պարզվել է, որ պահեստները 2.5 տարվա ընթացքում վերականգնում են լիթիումի վճարը՝ նվազեցնելով պահպանման եւ փոխարինման ծախսերը:

Բանավեճը հյոթի մասին. Լիթիում-իոնային մարտկոցները իսկապես գերազանցո՞ւմ են պահեստային օգտագործման համար

Լիթիում-իոնային մարտկոցները խնդիրներ ունեն արդյունաբերության շատ դիտորդների կարծիքով: Նրանք հակված են վատ արձագանքել, երբ ջերմաստիճանը ցածր է սառչում կամ բարձրանում է սենյակային ջերմաստիճանի հարմարավետության գոտուց, բացի այդ, դրանք ավելի շատ գումար են ծախսում նախապես, հատկապես փոքր նավատորմի օպերատորների համար: Բայց այս օրերին լավ լուրեր էլ կան: Ներքին աշխատանքների մեծ մասը (իսկականում մոտ 98 տոկոս) լուրջ ջերմային խնդիրների չեն բախվում, շնորհիվ ավելի լավ մաքրման համակարգերի: Եվ եկեք խոսենք էլեկտրական նստող բեռնատարների մասին, որոնք աշխատում են ամբողջ օրը: Երբ նրանք աշխատում են առանց կանգառի վեց ժամ կամ ավելի յուրաքանչյուր հերթափոխում, լիթիումի իոնների վրա անցումը ֆինանսական իմաստ ունի, քանի որ խնայում է էլեկտրաէներգիայի հաշվին, միաժամանակ զգալիորեն բարձրացնում է ընդհանուր արտադրողականությունը:

Կայունությունը եւ կանոնակարգերը էլեկտրական լիցքավորվող լիցքավորվող լիցքավորվող լիցքավորիչների անցման հետեւում

Կառլոնային հետքի նվազեցում զրոյական արտանետումների էլեկտրական լարակներով

Էլեկտրական նստող բեռնատարները վերացնում են արտանետումների ծածկույթը, մինչեւ 90%-ով նվազեցնում են պահեստային ածխածնի հետքերը, համեմատած ներքին այրման մոդելների հետ: Նրանց զրոյական արտանետումների գործառույթը համապատասխանում է գլոբալ կայունության նպատակներին, հատկապես փակ միջավայրերում, ինչպիսիք են էլեկտրոնային առեւտրի բաշխման կենտրոնները, որտեղ օդի որակը ուղղակիորեն ազդում է աշխատողների առողջության վրա:

Ինչպես են ESG նպատակները եւ կանաչ լոգիստիկայի կանոնակարգերը արագացնում ընդունումը

Ելակային արտանետումների կանոնների խստացումը, ինչպիսիք են Եվրոպայի 5-րդ փուլի կանոնները, եւ այդ բոլոր ESG պահանջները խրախուսում են պահեստային օպերատորներին էլեկտրական այլընտրանքների նկատմամբ: Այս օրերին լոգիստիկ ընկերությունների մեծ մասը կենտրոնանում են էլեկտրական բեռնատարների վրա, երբ նոր սարքավորումների կարիք ունեն: Ինչո՞ւ։ Քանի որ շատ ընկերություններ հրապարակային պարտավորություններ են տվել՝ հասնելու ածխածնային չեզոքության: Եվ եկեք ընդունենք, որ կառավարությունները օգնում են այս փոփոխությանը տեղի ունենալ տարբեր խթանման ծրագրերի միջոցով: Հարկային նպաստները մաքուր սարքավորումների փոխարեն ավելի գրավիչ են դարձնում փոխանակումը նաեւ ֆինանսական առումով:

Փորձաքննություն. Էլեկտրոնային առեւտրի պահեստային շենքերը նվազեցնում են արտանետումները էլեկտրական նստող բեռնատարների օգտագործմամբ

Միջին Արեւմուտքի բաշխման կենտրոնը 78 տոննա CO2 տարեկան նվազեցում է գրանցել՝ 20 դիզելային բեռնատար փոխարինելով էլեկտրական նստող մոդելներով, իսկ վերականգնողական արգելակման համակարգերի միջոցով էներգիայի ծախսերը նվազեցնելով 42%-ով: Նախագիծը վճարվել է 2,3 տարում' ցույց տալով, թե ինչպես են գործառնական խնայողությունները եւ կանոնակարգային համապատասխանությունը համընկնում նյութերի կայուն կառավարման մեջ:

Էլեկտրական մոդելների շահագործման արդյունավետության եւ պահպանման առավելությունները

1-3 դասի էլեկտրական լարակներով լարակներով լարակներով լարակներով լարակներով լարակներով լարակներով լարակներով լարակներով լարակներով լարակներով լարակներով լարակներով լարակներով լարակներով

Էլեկտրական նստող բեռնատարները վերացնում են ներքին այրման մոդելների համար պահանջվող պահպանման 40%-ը ՝ հեռացնելով յուղի փոփոխությունները, բջիջների փոխարինումը եւ արտազատման համակարգի վերանորոգումը: Բարձրակարգ մոդելները այժմ ունեն ինքնագնահատման համակարգեր, որոնք ավտոմատ կերպով նշում են ուշադրության կարիք ունեցող բաղադրիչները, ինչը նվազեցնում է չպատրաստված պահպանությունը 22%-ով, ըստ նյութերի կառավարման արդյունաբերության հետազոտությունների:

Գործունակության աճը չափելը իրական աշխարհում պահեստային նյութերի կառավարման մեջ

Շահագործման ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ էլեկտրական մոդելները բազմամակարդակ շարվածքային համակարգերում պալետների տեղաշարժն ավարտում են 18%-ով ավելի արագ՝ անմիջկապ մոմենտի փոխանցման շնորհիվ: Ռեգեներատիվ արգելակման համակարգերը վերականգնում են իջնող փուլերի ընթացքում էներգիայի 12-15%֊ը՝ հնարավորություն, որը ներշնչման շարժիչներով էլեկտրաբեռնատարները չեն կարող կրկնել:

Ինտեգրում ավտոմատացման և IoT֊ի հետ. Ուեյրհաուսի հետ կապի համակարգ

Ժամանակակից էլեկտրական էլեկտրաբեռնատարները իրական ժամանակում տեղեկություն են փոխանցում իրենց աշխատանքի մասին պահեստի կառավարման համակարգերին, թույլատվելով կանխատեսողական նորոգում, որն ավտոմատացված համակարգերում կրճատում է կանգառները 35%֊ով: Այս ինտեգրումը թույլ է տալիս համաձայնեցված կերպով աշխատել ռոբոտական պալետաշարժիչների հետ, ինչն էլ բարձր ծավալով բաշխման կենտրոններում կրճատում է սխալ բեռնաթափման դեպքերը 19%֊ով:

Էլեկտրական նստական էլեկտրաբեռնատարների շուկայական միտումներն ու ապագայի հեռանկարները

Բարձրացված պահանջարկ. Ինչպե՞ս է էլեկտրոնային առևտուրը խթանում էլեկտրական էլեկտրաբեռնատարների նորամուծությունը

Էլեկտրոնային առեւտրի լոգիստիկայի արագ ընդլայնումը արագացրել է պահանջարկը էլեկտրական նստող բեռնատարներ , 2030 թվականին համաշխարհային շուկան կհասնի 112.87 միլիարդ դոլարի: Գտնվելուց հետո, երբ արտադրությունը սկսեց աճել, արտադրության արդյունքները սկսեցին աճել:

Վերջին շրջանում առաջատար արտադրողների արտադրանքի թողարկում

Լիթիում-իոնային նոր մոդելները լուծում են պատմական սահմանափակումները՝ 30% ավելի արագ լիցքավորմամբ եւ 50% ավելի երկար կյանքի տեւողությամբ, քան կապարի թթվային այլընտրանքները: Ինտելեկտուալ հատկություններ, ինչպիսիք են վերականգնողական արգելակումը եւ IoT- ի միջոցով հնարավոր դարձած նավատորմային հետեւումը, առավելագույնս տարբերակում են ժամանակակից էլեկտրական բեռնատարները մրցակցային նյութերի բեռնափոխադրման միջավայրերում:

Համաշխարհային էլեկտրական բեռնատարների ոլորտի աճի կանխատեսում

Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանը առաջատարն է ընդունման գործում 11% CAGR (2024-2033) ՝ մղված սառնարանային պահեստավորման ընդլայնումներից եւ վերջին մղոն կատարող կենտրոններից: Հյուսիսային Ամերիկայում եւ Եվրոպայում կարգավորող ճնշումները, հատկապես ներքին գործառնությունների համար արտանետումների չափանիշները, մինչեւ 2030 թվականը կպահպանեն տարեկան 14,4% աճ, ամրապնդելով էլեկտրական նստող բեռնատարները որպես կայուն պահեստային լոգիստիկայի ողնաշարի:

Frequently Asked Questions - Հաճ📐

Որո՞նք են էլեկտրական նստող բեռնատարների հիմնական առավելությունները:

Էլեկտրական նստող բեռնատարները առաջարկում են զգալի արդյունավետության բարձրացում, ինչպիսիք են գործառնական ծախսերի նվազումը, ավելի լավ էրգոնոմիան եւ ավելի երկար կյանքի տեւողությունը, համեմատած ներքին այրման մոդելների հետ: Սրանք նաեւ նպաստում են օդի որակի բարելավմանը եւ պահանջում են ավելի քիչ պահպանություն:

Ինչպե՞ս են լիթիում-իոնային մարտկոցները համեմատվում բեռնատարների համար նախատեսված թթու-խմբային մարտկոցների հետ:

Լիթիում-իոնային մարտկոցները ավելի արագ են լիցքավորվում, ունեն ավելի երկար կյանք եւ ավելի բարձր էներգաարդյունավետություն են առաջարկում, քան կապարի թթու մարտկոցները: Չնայած ավելի բարձր նախնական ծախսերին, դրանք ժամանակի ընթացքում հանգեցնում են ավելի ցածր ընդհանուր սեփականատերական ծախսերի:

Էլեկտրական բեռնատարները ինչ ազդեցություն ունեն պահեստային արտանետումների վրա:

Էլեկտրական նստող բեռնատարները զրոյական արտանետումներ ունեն, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է պահեստների ածխածնի հետքը մինչեւ 90%-ով, համեմատած ներքին այրման մոդելների հետ:

Էլեկտրական նստող բեռնատարները հարմար են բոլոր պահեստների համար:

Չնայած էլեկտրական բեռնատարները իդեալական են փակ տարածքներում, հատկապես կլիմայական պայմաններում, դրանք կարող են բախվել մարտահրավերների ծայրահեղ ցուրտ կամ տաք պայմաններում: Սակայն սառեցման եւ մարտկոցների տեխնոլոգիաների բարելավումը հաղթահարում է այդ խոչընդոտները: