Rukovní vysokozdvižný vozík na 3 tuny je těžce zatížitelné zařízení pro manipulaci s materiálem, které je navrženo tak, aby zvedalo a přepravovalo náklady vážící až 3 tuny, čímž se stává nezbytným nástrojem pro průmysl, který pravidelně pracuje s těžkými předměty, jako jsou výrobní závody, velké skladovací prostory, stavby a logistická centra. Jak už název napovídá, je ovládán manuálně a spoléhá na kombinaci lidské námahy a odolného hydraulického systému, který zvládne značnou hmotnost. Nabízí tak nákladově efektivní alternativu k motorovým vozíkům a zároveň poskytuje sílu potřebnou pro náročné aplikace. Jeho konstrukce klade důraz na trvanlivost, stabilitu a bezpečnost, aby i ty nejtěžší náklady mohly být přemisťovány se sebedůvěrou. Jednou z hlavních vlastností rukovního vysokozdvižného vozíku na 3 tuny je jeho silný hydraulický zvedací mechanismus, který je klíčový pro umožnění manuálního provozu tohoto vysoce výkonného nástroje. Hydraulický systém se skládá z ručního čerpadla, velkého hydraulického válce a hydraulické kapaliny pod vysokým tlakem, které společně zesilují sílu působící od obsluhy. Když operátor pumpuje pákou, hydraulická kapalina je vtlačována do válce, což způsobí prodloužení pístu a zvednutí vidlic. Tento systém násobí sílu vynaloženou obsluhou, díky čemuž jediná osoba dokáže zvednout náklady až do hmotnosti 3 tun bez nutnosti použití elektrického nebo palivového pohonu. Proces zvedání je pomalý a kontrolovaný, čímž je zajištěno rovnoměrné zvednutí těžkých nákladů a zabráněno jejich posunutí, které by mohlo vést ke ztrátě stability nebo poškození přepravovaného zboží. Konstrukce rukovního vysokozdvižného vozíku na 3 tuny je navržena tak, aby odolala extrémním namáháním spojeným se zvedáním a přemísťováním nákladů o hmotnosti 3 tuny. Rám je vyroben z vysokopevnostní oceli v tlustých profilech, která zaručuje výjimečnou tuhost a strukturální integritu. Tato ocelová konstrukce je navržena tak, aby odolávala ohybu, kroutení nebo lomu pod tíhou těžkých nákladů, čímž je zajištěna dlouhodobá trvanlivost i při každodenním používání. Vidlice, které jsou v přímém kontaktu s nákladem, jsou vyrobeny z vyztužené a tepelně upravené oceli, aby se zabránilo deformaci nebo praskání, i když se manipuluje s ostrými nebo nerovnoměrně rozloženými předměty, jako jsou plechy, součástky strojů nebo velké palety. Stožár, svislá konstrukce, která podporuje zvedací mechanismus, je rovněž vyztužen dodatečnými ocelovými vzpěrami, aby odolal ohybovým silám vznikajícím při zvedání těžkých nákladů do maximální výšky, čímž je zajištěna stabilita a bezpečnost. Stabilita je klíčovým aspektem rukovního vysokozdvižného vozíku na 3 tuny, protože riziko převrácení stoupá spolu s hmotností nákladu a výškou, do které je zvedán. Aby tomu bylo zabráněno, vozík disponuje širokou konstrukcí podstavce, která zajistí nízké těžiště a sníží pravděpodobnost převrácení během pohybu nebo při zvedání nákladů. Podstavec je obvykle širší než u menších vozíků, přičemž kola jsou umístěna na vnějších okrajích pro maximalizaci stability. Navíc je hmotnost samotného vozíku rovnoměrně rozložena, přičemž těžší komponenty jsou umístěny níže, aby byla zvýšena rovnováha. Při zvedání nákladů do větší výšky je stožár navržen tak, aby zůstal tuhý s minimálním kýváním, čímž je zajištěno, že náklad zůstává nad středem podstavce vozíku. Ovladatelnost, i když je vzhledem k velikosti a hmotnosti vozíku náročná, je stále důležitým faktorem při návrhu rukovního vysokozdvižného vozíku na 3 tuny. Je vybaven velkými koly určenými pro těžké zatížení, která unesou jak hmotnost vozíku, tak hmotnost nákladu. Zadní kola jsou obvykle pevná a mají větší průměr, aby zajistila stabilitu a podporu, zatímco přední kola jsou otáčivé kolečkové bloky opatřené aretací, které umožňují řízení a zároveň udržují vozík na místě, pokud je ve stojícím stavu. Tato kola jsou často vyrobena z polyuretanu vysoké hustoty nebo z plné pryže, které jsou odolné proti opotřebení a vyrovnají si s drsnými povrchy, jako jsou betonové podlahy ve skladových prostorech nebo
EN
