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10トン電動フォークリフト
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ゼロ排出量 – 排気ガスゼロ、屋内使用可能、環境にやさしい
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ディーゼル並みの高出力 – 10,000 kgの荷重容量、高トルクAC駆動
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リン酸鉄リチウム電池 – 隙間充電（オポチュニティ・チャージング）対応、寿命は5～8年
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回生ブレーキ – エネルギー回生機能により、最大30％の消費電力削減
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重労働建築 – 連続的な産業用使用に耐える強化シャーシおよびマスト
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保守 費 が 少なく – ブラシレスモーター、メンテナンス不要のウェットディスクブレーキ
- 概要
- 仕様
- 特徴
- ギャラリー
- 応用
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**10トン電動フォークリフト – 製品紹介**
10トン電動フォークリフトは、高出力と環境配慮の両方を求める重工業用途向けに設計された、高容量・ゼロ排出の物資搬送ソリューションです。港湾施設、鋼構造物製造工場、重機械製造工場、大規模物流ハブなどにおいて、ディーゼルエンジン式フォークリフトの代替として使用されることを想定しており、定格荷重容量10,000 kgを実現しながら、排気ガスを一切排出せず、騒音公害も大幅に低減します。強化されたシャシー、頑丈なステアリングアクスル、耐久性に優れたマストアセンブリは、連続した高強度作業によるストレスに耐えるよう専門的に設計されており、性能や信頼性を損なうことなく、内燃機関式モデルに代わる堅牢な選択肢を提供します。
先進のAC駆動および油圧モーターを搭載した10トン電動フォークリフトは、最大荷重時でも即時的なトルク発生、スムーズな加速、そして高精度な荷物取り扱いを実現します。高電圧リチウムイオンバッテリー仕様を選択することで、作業シフトの休憩時間中に迅速な機会充電（オポチュニティ・チャージング）が可能となり、1時間以内に80％まで充電でき、バッテリー交換不要で24時間365日・複数シフト運用をサポートします。回生ブレーキ技術により、減速時および下り坂走行時のエネルギーを回収し、稼働時間を延長するとともに、総合的なエネルギー消費量を最大30％削減します。インテリジェント車両制御システムは、バッテリー状態、モーター温度、油圧負荷を常時監視し、電力供給を最適化するとともにリアルタイム診断情報を提供することで、稼働率の最大化とフリート管理の簡素化を実現します。
このモデルは、持続可能な重機物流分野における画期的な進歩を象徴しており、厳しい作業負荷に耐える十分なパワーと、最新の電動駆動技術によるクリーンで高効率な性能を両立させています。マスト構成、フォーク長、バッテリーの化学組成（リチウム鉄リン酸系およびメンテナンスフリーの薄板純鉛タイプを含む）が複数選択可能であり、コンテナ積み込み、重量部品の輸送、コールドチェーン運用など、特殊な用途に柔軟に対応できる10トン級電動フォークリフトです。ディーゼル排ガスを完全に排除し、エネルギー費用を削減し、保守要件を最小限に抑えることで、大規模産業施設が日常業務に不可欠な生産性および耐久性を維持しつつ、カーボン削減目標を達成することを可能にします。
仕様とパラメータ:
 最大荷重 |
10t |
 フォーク寸法 |
1220×175×85 mm |
 サイズ |
5210×2000×2820 mm |
 持ち上げ高さ |
6000 mm |
 ターニング半径 |
3460 mm |
 重量 |
13.2 t |
 カラー |
オレンジ |
 速度 |
10 km/h |
 Batterie |
リチウムイオン |
 充電時間 |
5時~6時 |
 勾配能力 |
15% |
 タイヤ |
固体タイヤ |
 保護クラス |
IPX4 |
 適用範囲 |
室内・室外 |
製品の特徴：
1. ゼロ排出・屋内使用可能
完全電動運転により、排気ガスおよびCO₂排出がゼロとなり、密閉された倉庫、食品加工工場、冷蔵倉庫、環境規制対応施設などでの安全な使用が可能になります。換気設備は不要で、持続可能な物流およびグリーン製造イニシアチブに最適です。
2. ディーゼル並みの性能
高トルクAC駆動モーターを搭載し、走行速度および揚重速度は7トン級内燃機関式フォークリフトと同等です。勾配路、凹凸のある床面、長距離の荷役作業においても7,000 kgの荷重を容易に取り扱え、ディーゼルエンジン特有の騒音や振動がありません。
3. リチウム鉄リン酸（LiFePO₄）バッテリー仕様オプション
高速チャンス充電に対応し、メモリ効果がなく、寿命が5～8年となるLiFePO₄リチウムイオンバッテリーパックを採用可能です。休憩時間中のチャンス充電により、バッテリー交換なしで24時間365日連続稼働が実現します。予算重視の運用には、鉛蓄電池仕様もご用意しています。
4. 回生ブレーキ機能 – エネルギー回収
特許取得済みの回生システムにより、ブレーキ操作時および下り坂走行時にエネルギーを回収し、バッテリーへ電力を再供給します。従来の電動フォークリフトと比較して、エネルギー消費量を最大30％削減し、シフト作業時間も大幅に延長します。
5. 総所有コスト（TCO）の低減
ディーゼル燃料、エンジンオイル、トランスミッションフルード、およびDPF再生にかかるコストを完全に不要にします。電力コストは、ディーゼルに比べて1時間あたり大幅に低廉です。可動部品が少ないため、メンテナンス頻度が低下し、修理費用も抑えられ、保守点検間隔も長くなります。
製品画像：
アプリケーションシナリオ:
- 倉庫および物流センター：パレット取扱い、積み重ね、ラック作業など。
- 製造工場：ラインへの供給、完成品の移送、原材料の取り扱いなど。
- 港湾・ターミナル・貨物ヤード：コンテナハンドリング、ヤード運用、トラックの積み降ろし。
- 卸売・小売業：大規模物流センタでの貨物取扱い。
